Les nouveaux tracteurs spécialisés NEXOS frappent d’emblée par leur design revisité. Résolument moderne, il reprend le design Y lancé avec les LEXION en 2019 et également arboré depuis par les TRION. Les lignes affirmées confèrent au capot moteur non seulement son dynamisme, mais aussi sa puissance. Le toit de cabine redessiné s’intègre parfaitement au tracteur.
Le capot moteur plus plat offre au conducteur une vue parfaitement dégagée vers l’avant. Le nouveau design général optimisé et ingénieux facilite le montage et l’intégration d’outils sous la cabine pour permettre au tracteur de gagner en polyvalence.
Réorganisation des séries : deux modèles supplémentaires et un nouveau fleuron
Les capots moteurs affichent désormais de nouvelles désignations. Les anciens NEXOS VE, VL et F, avec des largeurs respectives de 1 m, de 1,25 m et de 1,45 m, ont laissé la place aux modèles NEXOS S, M et L de largeurs hors tout identiques. La gamme s’étoffe dorénavant avec le nouveau NEXOS XL d’une largeur hors tout de 1,55 m ainsi qu’avec les modèles NEXOS MD et NEXOS LD à plate-forme de 1,25 m et de 1,45 m de largeur pour les vergers. Les NEXOS MD et LD sont disponibles exclusivement sans cabine, les NEXOS L et XL peuvent être commandés sans cabine en option.
Les séries NEXOS S, M, L et XL proposent à présent un nouveau fleuron en version cabine, le NEXOS 260, le tracteur spécialisé le plus puissant du marché à l’heure actuelle. Avec cinq modèles par série, les nouveaux NEXOS couvrent une plage de puissance maximale de 75 à 120 ch (NEXOS XL : quatre modèles de 85 à 120 ch). Les séries NEXOS MD et NEXOS LD comprennent chacune quatre modèles avec une puissance maximale de 75 à 103 ch.
Le nouveau moteur FPT quatre cylindres de 3,6 l est doté d’un système de post-traitement des gaz d’échappement SCR conformément à la norme Stage V. L’intervalle de vidange d’huile est de 600 heures de service. Avec un volume de réservoir de carburant jusqu’à 100 l (NEXOS S : 75 l), le travail se poursuit longtemps sans faire le plein.
Nouvelle version de transmission avec régime ECO
La transmission éprouvée à rapports sous charge des nouveaux NEXOS a été perfectionnée en termes de confort et d’efficience pour offrir cinq rapports et trois gammes. Avec le doubleur sous charge TWINSHIFT, le tracteur propose désormais 30 rapports avant et 15 arrière. Avec l’inverseur mécanique, il dispose de 30 rapports arrière. La vitesse maximale de 40 km/h ECO est atteinte à un régime moteur économique et silencieux de 1 700 tr/min, une nouveauté dans cette catégorie. Le changement de direction s’effectue au choix avec un inverseur mécanique ou avec l’inverseur électro-hydraulique REVERSHIFT pour plus de confort.
Nouvelle cabine plus ergonomique
Dans la nouvelle cabine à 6 montants suspendue sur silentblocs, le plancher plat se remarque d’emblée ; il offre un grand confort d’accès et de sortie ainsi qu’un espace aux jambes généreux. C’est surtout la console à droite du conducteur qui a été remaniée pour un meilleur agencement des commandes. Le regard s’arrête notamment sur le levier de commande qui permet un passage plus rapide et précis des vitesses tout en facilitant l’accès et la sortie par la porte de droite.
Lors de la pulvérisation de produits phytosanitaires, le conducteur est protégé des poussières, des aérosols et des vapeurs chimiques par le système de filtration de cabine de catégorie 4 (conforme à la norme EN 15695), intégré dans le toit. L’isolation optimale de la cabine limite l’exposition aux substances nocives et réduit le niveau sonore ; le conducteur y gagne ainsi doublement.
Le nouveau toit peut être équipé d’usine avec jusqu’à huit phares de travail, en version halogène ou à LED au choix. Avec son niveau d’équipement haut de gamme et pack d’éclairage Premium à LED, le NEXOS peut travailler partout, de jour comme de nuit.